El Ejército de los Estados Unidos entrega los primeros motores avanzados para el Future Attack Reconnaissance Aircraft (FARA) a Bell-Textron y Sikorsky después de un retraso de un año
El Ejército de los Estados Unidos ha entregado finalmente los primeros motores avanzados para el futuro helicóptero de ataque y reconocimiento (FARA, por sus siglas en inglés) a las compañías Bell-Textron y Sikorsky. La tan esperada entrega ha tenido un retraso de aproximadamente un año, debido a interrupciones en la cadena de suministro de GE Aerospace, la firma encargada de desarrollar los motores T901.
El pasado 20 de octubre, se realizaron las entregas de los motores a Bell-Textron y Sikorsky, lo que allana el camino para las pruebas en tierra y de vuelo en el segundo y cuarto trimestre del año fiscal 2024, respectivamente. Estas pruebas serán cruciales para evaluar la capacidad y el rendimiento de los helicópteros propuestos por ambas compañías para el programa FARA.
Bell ofrece su modelo 360 Invictus, mientras que Sikorsky presenta su RAIDER X como opción para el programa FARA. Ambos helicópteros han sido diseñados con tecnología de vanguardia y capacidades avanzadas, lo que los hace idóneos para cumplir con los requisitos del ejército en términos de ataque y reconocimiento.
El motor T901, desarrollado por GE Aerospace, es una de las piezas clave del programa FARA. Este motor está diseñado para tener un 50% más de caballos de fuerza y un 25% más de eficiencia de combustible en comparación con los motores heredados del Ejército. Además, se espera que este motor propulse también los helicópteros AH-64E Apache y UH-60M/V Black Hawk, reemplazando así a algunos de los motores antiguos del ejército. Sin embargo, esta actualización provocará un retraso de aproximadamente dos años en los planes de reemplazo de estos helicópteros.
El análisis de alternativas (AoA) del programa FARA está programado para concluir a finales de este año y jugará un papel fundamental en la toma de decisiones. Es necesario para la decisión B del programa, que determinará qué diseño se seleccionará como ganador y pasará a la siguiente fase.
El Ejército tiene como objetivo que el diseño ganador del programa FARA entre en servicio en el año fiscal 2031. Esto significa que los helicópteros de ataque y reconocimiento de próxima generación estarán completamente operativos dentro de una década, dando un salto significativo en la capacidad y la tecnología militar.
Avance tecnológico y desafíos de suministro
Si bien la entrega de los motores T901 es un paso crucial hacia la realización del programa FARA, no ha estado exento de desafíos y contratiempos. La interrupción en la cadena de suministro de GE Aerospace ha sido uno de los principales obstáculos que ha retrasado el proceso.
El Ejército de los Estados Unidos ha estado trabajando arduamente para superar estos desafíos y asegurarse de que los motores sean entregados a tiempo. La entrega de estos primeros motores a las compañías Bell-Textron y Sikorsky es un hito importante en este proceso y marca un avance significativo en el desarrollo del programa FARA.
El papel del Future Attack Reconnaissance Aircraft (FARA)
El Future Attack Reconnaissance Aircraft (FARA) es un programa ambicioso que busca desarrollar y adquirir una nueva generación de helicópteros de ataque y reconocimiento para el Ejército de los Estados Unidos. Estos helicópteros estarán equipados con tecnología de vanguardia y capacidades avanzadas, permitiendo a las fuerzas militares llevar a cabo misiones de ataque y reconocimiento con mayor eficacia y seguridad.
El programa FARA es vital para mantener una ventaja competitiva en la guerra moderna y asegurar la superioridad militar de los Estados Unidos. La entrega de los motores T901 marca un paso importante en el desarrollo de estas nuevas capacidades y representa un avance significativo hacia un futuro más seguro y eficiente para las fuerzas armadas estadounidenses.
El Ejército de los Estados Unidos ha entregado finalmente los primeros motores avanzados para el programa Future Attack Reconnaissance Aircraft a Bell-Textron y Sikorsky después de un retraso de aproximadamente un año. Estos motores, desarrollados por GE Aerospace, son una parte fundamental del programa FARA y allanan el camino para las pruebas en tierra y de vuelo en los próximos años. Si bien ha habido desafíos en el proceso de entrega debido a interrupciones en la cadena de suministro, el Ejército está comprometido a superar estos obstáculos y asegurar que los helicópteros de próxima generación estén plenamente operativos en el año fiscal 2031.
