El ejército de los Estados Unidos está explorando opciones híbridas-eléctricas para mejorar el rendimiento de sus vehículos blindados de ruedas Stryker 8×8. El Centro de Apoyo a Adquisiciones del Ejército ha publicado una Solicitud de Información en busca de transmisiones híbridas para los Strykers, con el objetivo de maximizar el uso de componentes disponibles comercialmente.
El interés del Ejército en los Strykers híbridos-eléctricos
El Ejército de los Estados Unidos está interesado en explorar opciones híbridas-eléctricas para sus vehículos blindados de ruedas Stryker 8×8. El objetivo es mejorar el rendimiento del automóvil en términos de eficiencia del combustible, aceleración, velocidad máxima, generación y almacenamiento de energía, así como la capacidad de generar, almacenar y distribuir energía a activos externos.
La Solicitud de Información (RFI) publicada por el Centro de Apoyo a Adquisiciones del Ejército busca identificar el costo y la capacidad de soportar la integración de capacidades eléctricas híbridas en una base M1126 Stryker DVHA1. Esta variante del Stryker cuenta con un motor Caterpillar C9 de 450HP, suspensión más robusta y una red completa en el vehículo.
El Ejército está interesado en tecnologías que mejoren la eficiencia del combustible y reduzcan el consumo mientras el vehículo está parado. Además, buscan maximizar el uso de componentes disponibles comercialmente para facilitar la integración de las transmisiones híbridas en los Strykers.
Beneficios de la propulsión híbrida-eléctrica en los Strykers
La integración de transmisiones híbridas-eléctricas en los Strykers tiene beneficios significativos. Además de la mejora en la eficiencia del combustible, esta tecnología también ayuda al cumplimiento de objetivos medioambientales. Asimismo, la adaptación de los Strykers a la propulsión híbrida-eléctrica puede resultar atractiva para clientes extranjeros.
La industria automotriz, incluido General Dynamics Land Systems, ha presentado demostradores de vehículos Stryker híbridos-eléctricos, lo que demuestra el avance y la viabilidad de esta tecnología.
El Ejército de EE.UU. también busca sistemas híbridos-eléctricos para sus tanques
Además de los Strykers, el Ejército de los Estados Unidos también muestra interés en sistemas híbridos-eléctricos para sus tanques. El demostrador de tanque Abrams X de GDLS es un ejemplo de los esfuerzos para adaptar la propulsión híbrida-eléctrica a otros vehículos militares.
La estrategia de modernización de Abrams del Ejército considera una solución eléctrica híbrida como el mejor enfoque técnico. Esto demuestra que el Ejército tiene un interés amplio en avanzar hacia una combinación de diésel y electricidad para sus vehículos y tanques.
Un futuro eficiente y sostenible para los vehículos militares
La búsqueda de transmisiones híbridas-eléctricas para los Strykers refleja el interés del Ejército en mejorar el rendimiento de sus vehículos en términos de eficiencia del combustible y conservación de recursos. Esta tecnología no solo ofrece beneficios económicos, sino que también contribuye a la reducción de emisiones y al cumplimiento de objetivos medioambientales.
La integración de sistemas híbridos-eléctricos en los Strykers y tanques también puede abrir nuevas oportunidades para la industria y el comercio internacional. Al ofrecer soluciones más eficientes y sostenibles, los Estados Unidos pueden posicionarse como líderes en tecnología militar y atraer clientes extranjeros interesados en vehículos militares más avanzados y respetuosos con el medio ambiente.
